1.1 Comprador
Denominación oficial
:
Adif — Alta Velocidad
Proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián; tramo: Mondragón-Elorrio-Bergara; sector 2
Realización de las obras arriba indicadas. Ver Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.
CPV: 45100000 Förberedande anläggningsarbeten
1. Comprador
2. Procedimiento
2.1 Procedimiento
Título
:
Proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián; tramo: Mondragón-Elorrio-Bergara; sector 2
Descripción
:
Realización de las obras arriba indicadas.
Identificador del procedimiento
:
b7ab1d8d-2e52-4d05-a8a6-46fa99939844
Identificador interno
:
3.17/20830.0337 (ON 014/17)
2.1.1 Finalidad
Clasificación principal
(
cpv
):
45100000
Trabajos de preparación del terreno
2.1.4 Información general
Información complementaria
:
Apertura pública sobre n.º 3 (relación contenido sobre técnico). Fecha: 21.2.2018, 10:00. C/ Hiedra, 9, edificio 23, 28036 Madrid.
Base jurídica
:
Directiva 2014/24/UE
5. Lote
5.1 Identificación técnica del lote : LOT-0000
Título
:
Proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián; tramo: Mondragón-Elorrio-Bergara; sector 2
Descripción
:
Ver Pliego de Cláusulas Administrativas Particulares.
Identificador interno
:
3.17/20830.0337
5.1.1 Finalidad
Clasificación principal
(
cpv
):
45100000
Trabajos de preparación del terreno
5.1.6 Información general
Proyecto de contratación pública financiado total o parcialmente con fondos de la
UE
La contratación pública está cubierta por el Acuerdo sobre Contratación Pública (ACP)
:
no
5.1.16 Información adicional, mediación y recurso
Organización de mediación
:
Órgano de Contratación de Adif
Organización encargada de los procedimientos de recurso
:
Órgano de Contratación de Adif — Alta Velocidad
6. Resultados
Valor de todos los contratos adjudicados en este aviso
:
160 356 253,1
Euro
6.1 Resultados: identificador de lotes : LOT-0000
6.1.2 Información de los ganadores
Ganador
:
Denominación oficial
:
UTE SECTOR 2
Oferta
:
Identificador de la oferta
:
3.17/20830.0337
Identificador del lote o el grupo de lotes
:
LOT-0000
Valor de la licitación
:
151 031 971,12
Euro
Subcontratación
:
No
Información del contrato
:
Identificador del contrato
:
3.17/20830.0337
Título
:
Proyecto de construcción de plataforma de la línea de alta velocidad Vitoria-Bilbao-San Sebastián; tramo: Mondragón-Elorrio-Bergara; sector 2
Fecha de celebración del contrato
:
17/08/2018
7. Modificaciones
7.1 Modificaciones
Identificador del aviso de adjudicación de contrato anterior
:
409314-2018
Identificador del contrato modificado
:
CON-0001
Motivos de la modificación
:
Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no
podía predecir.
Descripción
:
En este tramo se sitúan los túneles de Udalaitz, que son los túneles bitubo más largos de la línea con 7 km de longitud, que conectan el valle de Kobate en Mondragón, con el de Angiozar en Bergara. Es preciso por razones de seguridad y mantenimiento, y debido a su extraordinaria longitud, dotar a los túneles de Udalaitz de una ruta de evacuación y acceso a vehículos de emergencia, así como la implantación de un helipuerto, que de servicio de emergencia al nudo de la Y vasca. Con el fin de dar respuesta a esta necesidad, se propone aprovechar de manera definitiva, el ataque intermedio que ha servido para la construcción de estos túneles, y adaptarlo como salida de emergencia. Esta solución, se considera como la opción más sostenible desde el punto de vista ambiental, ya que evitaría la construcción de una nueva galería que entroncase en el punto medio del túnel, empleándose esta que lo hace en un pk próximo a este punto medio. Durante la ejecución del ataque intermedio y del Depósito de Sobrantes de Mirikixeta, no ha habido impacto en el balance ecológico de la zona: se han respetado las paradas biológicas del alimoche, incluso hay que destacar el éxito en la reproducción de sendas parejas del macizo de Udalaitz, los años 2021 y 2023, tras una década sin resultados similares, según el seguimiento realizado por la empresa Ícarus. Tampoco se ha observado afección en el entorno del visón europeo, habiéndose respetado los márgenes de su hábitat. Por otro lado, los túneles de Udalaitz atraviesan el sistema kárstico de este macizo calizo. En situaciones de precipitación intensas y/o acumulo de éstas en periodos cortos de tiempo, se producen descargas del sistema kárstico. Éstas, suponen entradas repentinas y cuantiosas de agua que han llegado incluso a inundar los túneles varias veces durante la fase de excavación. En fase de explotación, se han diseñado varios sistemas de evacuación y drenaje que sirven de respuesta y solución a los inconvenientes ocasionados por estas entradas repentinas de agua (sifonamientos). Pero en el caso, poco probable del que estos sistemas fallen, y con objeto de minimizar el riesgo de los usuarios del tren de alta velocidad, se prevé dejar un sistema de bombeo de agua a través de la galería de emergencia. Por todo ello, se propone adaptar el ataque intermedio y los caminos de acceso integrándolos en la zona mediante una serie de actuaciones: • Ejecución de un falso túnel del emboquille de la galería del ataque intermedio. • Restauración de todas las superficies afectadas por las obras. • Adaptación de la rampa de la galería del ataque intermedio y su revestimiento. Esta modificación se engloba en la causa a) Modificaciones motivadas por la necesidad de incorporar al contrato obras adicionales del artículo 205 de la LCSP, y supone un adicional de 3.034.212,31 euros (Ejecución Material) que representa 1,709% respecto al presupuesto de adjudicación. Se fundamente esta consideración en la inclusión de actuaciones adicionales para mejorar la seguridad y accesibilidad e los túneles de Udalaitz.
7.1.1 Modificación
Descripción de las modificaciones
:
En este tramo se sitúan los túneles de Udalaitz, que son los túneles bitubo más largos de la línea con 7 km de longitud, que conectan el valle de Kobate en Mondragón, con el de Angiozar en Bergara. Es preciso por razones de seguridad y mantenimiento, y debido a su extraordinaria longitud, dotar a los túneles de Udalaitz de una ruta de evacuación y acceso a vehículos de emergencia, así como la implantación de un helipuerto, que de servicio de emergencia al nudo de la Y vasca. Con el fin de dar respuesta a esta necesidad, se propone aprovechar de manera definitiva, el ataque intermedio que ha servido para la construcción de estos túneles, y adaptarlo como salida de emergencia. Esta solución, se considera como la opción más sostenible desde el punto de vista ambiental, ya que evitaría la construcción de una nueva galería que entroncase en el punto medio del túnel, empleándose esta que lo hace en un pk próximo a este punto medio. Durante la ejecución del ataque intermedio y del Depósito de Sobrantes de Mirikixeta, no ha habido impacto en el balance ecológico de la zona: se han respetado las paradas biológicas del alimoche, incluso hay que destacar el éxito en la reproducción de sendas parejas del macizo de Udalaitz, los años 2021 y 2023, tras una década sin resultados similares, según el seguimiento realizado por la empresa Ícarus. Tampoco se ha observado afección en el entorno del visón europeo, habiéndose respetado los márgenes de su hábitat. Por otro lado, los túneles de Udalaitz atraviesan el sistema kárstico de este macizo calizo. En situaciones de precipitación intensas y/o acumulo de éstas en periodos cortos de tiempo, se producen descargas del sistema kárstico. Éstas, suponen entradas repentinas y cuantiosas de agua que han llegado incluso a inundar los túneles varias veces durante la fase de excavación. En fase de explotación, se han diseñado varios sistemas de evacuación y drenaje que sirven de respuesta y solución a los inconvenientes ocasionados por estas entradas repentinas de agua (sifonamientos). Pero en el caso, poco probable del que estos sistemas fallen, y con objeto de minimizar el riesgo de los usuarios del tren de alta velocidad, se prevé dejar un sistema de bombeo de agua a través de la galería de emergencia. Por todo ello, se propone adaptar el ataque intermedio y los caminos de acceso integrándolos en la zona mediante una serie de actuaciones: • Ejecución de un falso túnel del emboquille de la galería del ataque intermedio. • Restauración de todas las superficies afectadas por las obras. • Adaptación de la rampa de la galería del ataque intermedio y su revestimiento. Esta modificación se engloba en la causa a) Modificaciones motivadas por la necesidad de incorporar al contrato obras adicionales del artículo 205 de la LCSP, y supone un adicional de 3.034.212,31 euros (Ejecución Material) que representa 1,709% respecto al presupuesto de adjudicación. Se fundamente esta consideración en la inclusión de actuaciones adicionales para mejorar la seguridad y accesibilidad e los túneles de Udalaitz.
8. Organizaciones
8.1 ORG-0001
Denominación oficial
:
Adif — Alta Velocidad
Número de registro
:
Q2802152E
Dirección postal
:
C/ Hiedra, 9, edificio 23
Localidad
:
Madrid
Código postal
:
28036
Subdivisión del país (NUTS)
:
Madrid
(
ES300
)
País
:
España
Teléfono
:
+34 917744804
Fax
:
+34 917674490
Funciones de esta organización
:
Comprador
8.1 ORG-0002
Denominación oficial
:
UTE SECTOR 2
Número de registro
:
U95923116
Localidad
:
Bilbao
Código postal
:
48011
Subdivisión del país (NUTS)
:
Bizkaia
(
ES213
)
País
:
España
Funciones de esta organización
:
Licitador
Ganador de estos lotes
:
LOT-0000
8.1 ORG-0005
Denominación oficial
:
Órgano de Contratación de Adif — Alta Velocidad
Número de registro
:
Q 2802152E
Dirección postal
:
C/ Hiedra, 9, edificio 23
Localidad
:
Madrid
Código postal
:
28036
Subdivisión del país (NUTS)
:
Madrid
(
ES300
)
País
:
España
Fax
:
+34 917674490
Funciones de esta organización
:
Organización encargada de los procedimientos de recurso
8.1 ORG-0006
Denominación oficial
:
Órgano de Contratación de Adif
Número de registro
:
Q 2801660H
Dirección postal
:
C/ Hiedra, 9, edificio 23
Localidad
:
Madrid
Código postal
:
28036
Subdivisión del país (NUTS)
:
Madrid
(
ES300
)
País
:
España
Fax
:
+34 917674490
Funciones de esta organización
:
Organización de mediación
8.1 ORG-0000
Denominación oficial
:
Publications Office of the European Union
Número de registro
:
PUBL
Localidad
:
Luxembourg
Código postal
:
2417
Subdivisión del país (NUTS)
:
Luxembourg
(
LU000
)
País
:
Luxemburgo
Teléfono
:
+352 29291
Funciones de esta organización
:
TED eSender
Información del anuncio
Identificador/versión del anuncio
:
53ea9125-6044-4c2a-b29a-87ce4c384077
-
01
Tipo de formulario
:
Modificación de contrato
Tipo de anuncio
:
Anuncio de modificación de contrato
Fecha de envío del anuncio
:
23/10/2025
14:27 +00:00
Lenguas en las que este anuncio está disponible oficialmente
:
español
Número de publicación del anuncio
:
00707786-2025
Número de la edición del DO S
:
206/2025
Fecha de publicación
:
27/10/2025