Описание
:
Предметът на обществената поръчка, за всяка обособена позиция от 1 до 6, включва описание на дейностите по поръчката, както следва: А) Етап I - Изготвяне на комплексен доклад за оценка на съответствието на инвестиционния проект с основните изисквания към строежите и технически контрол по част „Конструктивна“ на проектната разработка; Б) Етап II - Упражняване на строителен надзор при изпълнение на строителството в съответствие с изискванията на Закона за устройство на територията (ЗУТ) и подзаконовите нормативни актове; В) Етап III - Упражняване на строителен надзор по време на отстраняване на проявени дефекти през гаранционните срокове. КРАТКО ОПИСАНИЕ НА Обособена позиция 5: Обект: Трайно укрепване на проявени деформации на пътното платно на републикански път I-8 „Пловдив - Харманли – Свиленград“ при км 376+590 Път I-8“ Пловдив - Харманли – Свиленград“ при км 376+590 е част от републиканската пътна мрежа. Разглежданият участък от пътя е на територията на Областно пътно управление Хасково. След извършен нов оглед от експерти от Областно пътно управление Хасково през месец септември 2019 година е установено, че обхвата на проявените деформации по пътното платно при км 376+590 на път I-8, се е разширил, като асфалтовата настилка и насипът под нея са пропаднали в продължение на около 150 метра по дължината на пътя.. Пропадането във височина е около 20 см и продължава. Образували са се напречни и надлъжни фуги с ширина на най - големите около 10 см. При дъждове водата преминава през тях, вследствие на което ширината им постоянно се уголемява. Състоянието на обекта е най лошо в участъка от км 376+723 до км 379+910 където се наблюдават големи пропадания, улягания и мрежовидни пукнатини с дълбочина 50 см и ширина 10 см. Съгласно информация предоставена от Областно пътно управление гр. Хасково характеристиките на пропадналия пътен участък са както следва: Участъкът, който следва бъде включен за разглеждане при проучвателно проектантските работи е от км 376+590 до км 376+910 Габарита на пътя в участъка е променлив като варира от 7,70 м до 10,60 м, ширина на асфалтовата настилка, банкетното тяло също варира от 1,20 м до 3,60 м, както следва: - в участъка от км 376+590 до км 376+675: - ширина на пътната настилка – 2 х 3,85 м; - ширина на банкетите – 2 х 1,50 м; - облицован окоп в ляво по нарастване на километража; - в участъка от км 36+675 до км 376+695: - ширина на пътната настилка – 2 х 5,30 м; - ширина на банкетите – 1 х 1,50 м, дясна и 1 х 1,70 м, ляво; - облицован окоп в ляво по нарастване на километража; - в участъка от км 376+723 до км 376+793: - ширина на пътната настилка – 2 х 5,05 м; - ширина на банкетите – 1 х 1,50 м, дясно и 1 х 1,20 м, ляво; - облицован окоп в ляво по нарастване на километража; - в участъка от км 376+826 до км 376+910: - ширина на пътната настилка – 2 х 4,20 м; - ширина на банкетите – 1 х 3,60 м, дясно и 1 х 1,50-1,80 м, ляво; - облицован окоп в ляво по нарастване на километража; В участъка няма големи или малки съоръжения. Профила на пътя е смесен. Към настоящия момент пътят е отворен за движение на моторни превозни средства. Компрометирания пътен участък е сигнализиран с вертикална сигнализация. Налице е висока степен на увреждане на пътния участък. Преминаването през засегнатия участък застрашава живота и здравето на хората. Създава се реална опасност от предизвикване на пътни инциденти с преминаващите моторни превозни средства и прекъсване на пътната артерия. Необходими са спешни мерки за отстраняване на констатираните дефекти и възстановяване нормалното експлоатационно състояние на пътя. За обектът има разработена проектна разработка на фаза Вариантни решения.