Popis
:
DODATEK č. 1 ke Smlouvě o zajištění full-service železničních elektrických jednotek Úhrada nákladů za GSM-R pro radiostanice 1. Jednotky jsou vybaveny vozidlovými radiostanicemi, které využívají pro komunikaci síť GSM-R (dále jen „Zařízení“). Tato síť komunikuje ve vyhrazeném kmitočtovém pásmu, 921-925 Mhz downlink. Z tohoto důvodu vyžaduje vozidlová radiostanice speciální komunikační modul MT, který umí komunikovat v daném pásmu, a zároveň potřebuje SIM kartu sítě GSM-R, která navíc podporuje speciální drážní funkce. Jedná se o možnost registrovat vozidlovou radiostanici potřebným číslem vlaku a být pod tímto číslem vlaku dostupná. Další funkčností je vytvoření funkčního čísla hnacího vozidla, které se k SIM kartě, určené pro dané HV, aktivuje a přiřazuje nastálo. Funkční číslo HV vychází z čísla hnacího vozidla. Hnací vozidlo je pak pod tímto číslem stále dostupné, nachází-li se pod Stránka 8 z 14 signálem sítě GSM-R. Neméně důležitá je možnost vyvolání nebo přijetí skupinového hovoru Nouze 299, případně přijmutí funkce STOP, je-li na hnacím vozidle implementována. Bez tohoto Zařízení by nebyl provoz Jednotek možný. Za provozování Zařízení se platí poplatky Správě železnic, státní organizace. 2. V zájmu zajištění provozu Jednotek poplatky Správě železnic, státní organizaci za provoz Zařízení dosud platí Poskytovatel, i když dle smluvní dokumentace k tomu není povinen. 3. S ohledem na to, že Poskytovatel na základě Smlouvy FS poskytuje služby Objednateli s cílem zajistit maximální možnou míru provozuschopnosti Jednotek, přičemž Zařízení je nedílnou součástí Jednotek, jeví se jako vhodné, aby se vzhledem k technologické propojenosti Zařízení s Jednotkami Smluvní strany dohodly na úpravě podmínek s tím spojených, neboť změna dodavatele by Objednateli způsobila značné obtíže vzhledem k tomu, že do Jednotek, na kterých Poskytovatel provádí své služby, by měl zasahovat další subjekt, což by nepochybně vyvolalo též výrazné zvýšení nákladů včetně rizika, že třetí subjekt způsobí na Jednotkách škodu. 4. Na základě toho se Smluvní strany dohodly tak, že Poskytovatel bude zajišťovat veškeré servisní úkony spojené se Zařízením, včetně komunikace se Správou železnic, státní organizací ohledně a plateb spojených s provozem SIM v Zařízení. Objednatel pak Poskytovateli uhradí náklady vyúčtované Poskytovateli Správou železnic, státní organizací za provoz SIM v Zařízení, vždy zpětně za uplynulé kalendářní pololetí, a to na základě faktur, které mu bude Poskytovatel zasílat. Přílohou faktur Poskytovatele bude vyúčtování za provoz SIM v Zařízení ze strany Správy železnic, státní organizace, vztahující se k předmětnému období. Splatnost faktur bude činit 30 dnů od jejich doručení Objednateli. 5. Smluvní strany se dohodly, že náklady za provoz SIM v Zařízení, které Poskytovatel vynaložil ze svého před účinností tohoto Dodatku č. 1 za minulá kalendářní pololetí (popř. jejich poměrnou část), mu Objednatel zaplatí obdobně podle odst. 4 tohoto článku. 6. Smluvní strany se prostřednictvím tohoto článku Dodatku č. 1 Smlouvy FS dohodly podle ust. § 222 odst. 5 zák. č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů, na provádění dodatečných služeb od Poskytovatele jakožto dodavatel původní veřejné zakázky, které nebyly zahrnuty v původním závazku ze smlouvy na veřejnou zakázku, pokud jsou nezbytné a změna v osobě dodavatele a. není možná z ekonomických anebo technických důvodů spočívajících zejména v požadavcích na slučitelnost nebo interoperabilitu se stávajícím zařízením, službami nebo instalacemi pořízenými Objednatelem v původním zadávacím řízení a b. způsobila by Objednateli značné obtíže nebo výrazné zvýšení nákladů, přičemž cenový nárůst související s touto změnou podle ust. § 222 odst. 9 zák. č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek, ve znění pozdějších předpisů nepřesáhne 30 % původní hodnoty závazku.