„NADSTAVBOVÉ ŘÍZENÍ SSZ – ANALYTICKÁ ČÁST, ZPRACOVÁNÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE, TECHNICKÝ DOZOR V PRŮBĚHU PLNĚNÍ ČÁSTI ‚PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍ LOGIKY SYSTÉMU SSZ‘“

Předmětem plnění veřejné zakázky je zvýšit kvalitu dopravy díky rozšířené funkci řízení, reagující na další data v širším měřítku, vzájemně provazující řízení na světelné signalizaci na velkém území města a uvažující scénáře přizpůsobení řízení dopravy s ohledem na vývoj dopravy včetně mimořádných situací. Takové řízení plně využije možnosti současné dopravní …

CPV: 71248000 Контрол на проекта и документация, 71311200 Консултантски услуги, свързани с транспортни системи, 71322500 Услуги по проектиране и конструиране на системи за контрол и управление на движението
Краен срок:
Авг. 5, 2025, 1 след обяд
Вид на крайния срок:
Подаване на оферта
Място на изпълнение:
„NADSTAVBOVÉ ŘÍZENÍ SSZ – ANALYTICKÁ ČÁST, ZPRACOVÁNÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE, TECHNICKÝ DOZOR V PRŮBĚHU PLNĚNÍ ČÁSTI ‚PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍ LOGIKY SYSTÉMU SSZ‘“
Издаващ орган:
Statutární město České Budějovice
Номер на наградата:
25092

1. Kupující

1.1 Kupující

Oficiální název : Statutární město České Budějovice
Právní forma kupujícího : Místní orgán
Činnost veřejného zadavatele : Služby pro širokou veřejnost

2. Řízení

2.1 Řízení

Název : „NADSTAVBOVÉ ŘÍZENÍ SSZ – ANALYTICKÁ ČÁST, ZPRACOVÁNÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE, TECHNICKÝ DOZOR V PRŮBĚHU PLNĚNÍ ČÁSTI ‚PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍ LOGIKY SYSTÉMU SSZ‘“
Popis : Předmětem plnění veřejné zakázky je zvýšit kvalitu dopravy díky rozšířené funkci řízení, reagující na další data v širším měřítku, vzájemně provazující řízení na světelné signalizaci na velkém území města a uvažující scénáře přizpůsobení řízení dopravy s ohledem na vývoj dopravy včetně mimořádných situací. Takové řízení plně využije možnosti současné dopravní řídicí ústředny, umožní pohotový zásah dispečerů Dopravního informačního a řídícího centra, a zejména automatické reakce na aktuální události. Systém v zásadě pozná, jak se doprava vyvíjí, a na základě toho optimalizuje řídicí strategii. Výsledkem pak jsou kratší dojezdové doby, menší výskyt dopravních kongescí, resp. kratší období s jejich výskytem, pružná reakce řídicích systémů, přizpůsobení odklonových tras, možnost lépe informovat uživatele apod. Potřeba takového systému bude zásadní mimo jiné v souvislosti s otevřením úseku dálnice D3 a řešení všech případů odklonů včetně těch s pravidelným uzavíráním dálničního tunelu. Etapa 1 – Zpracování základního technického konceptu díla s cílem podání žádosti o dotace: • návrh architektury nadstavbového řízení SSZ včetně zakomponování do současného řízení SSZ ve městě včetně Dopravního informačního a řídicího centra; • návrh na rozdělení oblastí ve městě a jejich analýza – na základě poskytnutých dopravně-inženýrských dat, podkladů dopravních řešení SSZ, dosavadních strategických dokumentů týkajících se nadstavbového řízení (obsahujících mj. dosavadní návrhy na rozdělení města na oblasti) a dokumentace umístění telematických zařízení; • prověření všech dalších telematických systémů a zařízení použitelných pro sběr potřebných dat pro řízení dopravy pomocí SSZ – např. strategické dopravní detektory, flotily vozidel / FCD, data z MD ČR a ŘSD (NDIC a další), meteorologické informace, informace o parkování apod. – možnost získání těchto dat a jejich přenos pro potřeby nadstavbového řízení SSZ pro definované oblasti ve městě; • identifikace konkrétních situací, na které by nadstavbové řízení mělo reagovat, a způsoby reagování (automatické / se zásahem dispečera); • navržení základních pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů používaných v zahraničí i v ČR; • navržení vhodné části díla pro pilotní testování navrženého algoritmu pro následné rozšiřování do dalších oblastí; • popis potenciální implementace základních rozhraní vůči stávající technologii; • rámcové etapy a návrh slepého rozpočtu pro nacenění díla v nabídkách účastníků; • doporučení pro kvalifikaci účastníků a technické požadavky na účastníky; • doplnění návrhu SLA + definovaných kvalitativních indikátorů (KPI) pro nezávislé ověření funkčnosti algoritmů a s tím spojené kvality díla; • příprava technické části pro podání žádosti o dotace (samotné podání žádosti ani CBA analýza apod. není součástí díla ani ceny); • příprava první verze technické části zadávací dokumentace určená k připomínkování v návazné části Etapy 2; • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě. Etapa 2 – Zpracování technického zadání veřejné zakázky na řídicí logiku: • úprava výchozí verze technické části zadávací dokumentace z předchozí etapy, aktualizace žádosti o dotaci a zapracování připomínek s ohledem na: - připomínky zástupců objednatele; - připomínky právního oddělení objednatele – technická podpora pro zpracování vlastní smlouvy a kooperace s právním oddělením města nebo právníkem pro zpracování zadávací dokumentace; - připomínky Ministerstva dopravy – technická podpora pro zapracování požadovaných úprav žádosti o dotaci, řešení dotazů vznesených oponentem a institucí poskytující dotace; • příprava a dopracování detailních částí zadání, zejména pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů, a to s podrobností pro konkrétní oblasti, resp. jednotlivá SSZ tak, aby bylo možné vypsat veřejnou zakázku; • cílem této etapy je kompletní technická a kvalifikační část zadávací dokumentace, která obsahuje zadání projektu pro realizaci nadstavbového řízení; při současné spolupráci s právním oddělením objednatele se předpokládá, že také bude mít objednatel k dispozici i zbývající legislativní součásti zadání (smlouva a další potřebné části zadávací dokumentace); • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě; části díla neobsahují právní části, smlouvy a potřebné další dokumenty pro vyhlášení vlastního zadávacího řízení. Etapa 3 – Konzultační činnost k zadávacímu řízení na řídicí logiku: • vypořádání technických a odborných dotazů k problematice od účastníků, resp. podpora právního stanoviska v průběhu zadávacího řízení a související podpora pro objednatele mimo právních částí; • pomoc při hodnocení/posuzování nabídek; • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě. Viz zadávací dokumentace. Etapa 4 – Nezávislý technický dozor (konzultace) v průběhu plnění veřejné zakázky: Předpokládané činnosti obsahují následující položky: • technické konzultace s objednatelem při plnění zakázky; • ověřování implementačních etap včetně pilotního nasazení algoritmů zpracovatelem; • nezávislé posouzení dokumentace zpracované při vyhodnocení řešení dodaného zhotovitelem při pilotním otestovaní; • kontrola definovaných klíčových ukazatelů výkonnosti včetně eventuálního ověření u pilotního testu; • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě a doporučení pro další aplikace v rámci města.
Identifikátor řízení : 0d0ddffd-7b03-4d7d-a4ad-32d4817a336f
Interní identifikátor : 25092
Typ řízení : Otevřené
Řízení se zrychlí : ne

2.1.1 Účel

Charakter smlouvy : Služby
Hlavní klasifikace ( cpv ): 71311200 Poradenství v oblasti dopravních systémů
Další klasifikace ( cpv ): 71322500 Technické projekty pro dopravní instalace
Další klasifikace ( cpv ): 71248000 Dohled nad projektem a dokumentací

2.1.2 Místo plnění

Nižší územní jednotka země (NUTS) : Jihočeský kraj ( CZ031 )
Země : Česko
Další informace : České Budějovice

2.1.3 Hodnota

Odhadovaná hodnota bez DPH : 2 242 000 Česká koruna

2.1.4 Obecné informace

Další informace : Předpokládaná hodnota veřejné zakázky bez DPH (BT-27-Procedure) - upřesnění: Předpokládaná hodnota veřejné zakázky bez vyhrazených změn závazku dle § 100 odst. 1 zákona činí: 2.230.000 Kč bez DPH. Předpokládaná hodnota vyhrazených změn závazku dle § 100 odst. 1 zákona činí: 12.000 Kč bez DPH. Předpokládaná hodnota veřejné zakázky včetně vyhrazených změn závazku dle § 100 odst. 1 zákona činí: 2.242.000 Kč bez DPH.
Právní základ :
Směrnice 2014/24/EU
32014L0024 - Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/24/EU ze dne 26. února 2014 o zadávání veřejných zakázek a o zrušení směrnice 2004/18/ES
Zákon č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek
Použitelné přeshraniční právo : Zákon č. 134/2016 Sb., o zadávání veřejných zakázek

5. Část

5.1 Technické ID šarže : LOT-0001

Název : „NADSTAVBOVÉ ŘÍZENÍ SSZ – ANALYTICKÁ ČÁST, ZPRACOVÁNÍ ZADÁVACÍ DOKUMENTACE, TECHNICKÝ DOZOR V PRŮBĚHU PLNĚNÍ ČÁSTI ‚PROGRAMOVÁNÍ ŘÍDICÍ LOGIKY SYSTÉMU SSZ‘“
Popis : Předmětem plnění veřejné zakázky je zvýšit kvalitu dopravy díky rozšířené funkci řízení, reagující na další data v širším měřítku, vzájemně provazující řízení na světelné signalizaci na velkém území města a uvažující scénáře přizpůsobení řízení dopravy s ohledem na vývoj dopravy včetně mimořádných situací. Takové řízení plně využije možnosti současné dopravní řídicí ústředny, umožní pohotový zásah dispečerů Dopravního informačního a řídícího centra, a zejména automatické reakce na aktuální události. Systém v zásadě pozná, jak se doprava vyvíjí, a na základě toho optimalizuje řídicí strategii. Výsledkem pak jsou kratší dojezdové doby, menší výskyt dopravních kongescí, resp. kratší období s jejich výskytem, pružná reakce řídicích systémů, přizpůsobení odklonových tras, možnost lépe informovat uživatele apod. Potřeba takového systému bude zásadní mimo jiné v souvislosti s otevřením úseku dálnice D3 a řešení všech případů odklonů včetně těch s pravidelným uzavíráním dálničního tunelu. Etapa 1 – Zpracování základního technického konceptu díla s cílem podání žádosti o dotace: • návrh architektury nadstavbového řízení SSZ včetně zakomponování do současného řízení SSZ ve městě včetně Dopravního informačního a řídicího centra; • návrh na rozdělení oblastí ve městě a jejich analýza – na základě poskytnutých dopravně-inženýrských dat, podkladů dopravních řešení SSZ, dosavadních strategických dokumentů týkajících se nadstavbového řízení (obsahujících mj. dosavadní návrhy na rozdělení města na oblasti) a dokumentace umístění telematických zařízení; • prověření všech dalších telematických systémů a zařízení použitelných pro sběr potřebných dat pro řízení dopravy pomocí SSZ – např. strategické dopravní detektory, flotily vozidel / FCD, data z MD ČR a ŘSD (NDIC a další), meteorologické informace, informace o parkování apod. – možnost získání těchto dat a jejich přenos pro potřeby nadstavbového řízení SSZ pro definované oblasti ve městě; • identifikace konkrétních situací, na které by nadstavbové řízení mělo reagovat, a způsoby reagování (automatické / se zásahem dispečera); • navržení základních pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů používaných v zahraničí i v ČR; • navržení vhodné části díla pro pilotní testování navrženého algoritmu pro následné rozšiřování do dalších oblastí; • popis potenciální implementace základních rozhraní vůči stávající technologii; • rámcové etapy a návrh slepého rozpočtu pro nacenění díla v nabídkách účastníků; • doporučení pro kvalifikaci účastníků a technické požadavky na účastníky; • doplnění návrhu SLA + definovaných kvalitativních indikátorů (KPI) pro nezávislé ověření funkčnosti algoritmů a s tím spojené kvality díla; • příprava technické části pro podání žádosti o dotace (samotné podání žádosti ani CBA analýza apod. není součástí díla ani ceny); • příprava první verze technické části zadávací dokumentace určená k připomínkování v návazné části Etapy 2; • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě. Etapa 2 – Zpracování technického zadání veřejné zakázky na řídicí logiku: • úprava výchozí verze technické části zadávací dokumentace z předchozí etapy, aktualizace žádosti o dotaci a zapracování připomínek s ohledem na: - připomínky zástupců objednatele; - připomínky právního oddělení objednatele – technická podpora pro zpracování vlastní smlouvy a kooperace s právním oddělením města nebo právníkem pro zpracování zadávací dokumentace; - připomínky Ministerstva dopravy – technická podpora pro zapracování požadovaných úprav žádosti o dotaci, řešení dotazů vznesených oponentem a institucí poskytující dotace; • příprava a dopracování detailních částí zadání, zejména pravidel a vazeb včetně doporučení nadstavbových algoritmů, a to s podrobností pro konkrétní oblasti, resp. jednotlivá SSZ tak, aby bylo možné vypsat veřejnou zakázku; • cílem této etapy je kompletní technická a kvalifikační část zadávací dokumentace, která obsahuje zadání projektu pro realizaci nadstavbového řízení; při současné spolupráci s právním oddělením objednatele se předpokládá, že také bude mít objednatel k dispozici i zbývající legislativní součásti zadání (smlouva a další potřebné části zadávací dokumentace); • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě; části díla neobsahují právní části, smlouvy a potřebné další dokumenty pro vyhlášení vlastního zadávacího řízení. Etapa 3 – Konzultační činnost k zadávacímu řízení na řídicí logiku: • vypořádání technických a odborných dotazů k problematice od účastníků, resp. podpora právního stanoviska v průběhu zadávacího řízení a související podpora pro objednatele mimo právních částí; • pomoc při hodnocení/posuzování nabídek; • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě. Viz zadávací dokumentace. Etapa 4 – Nezávislý technický dozor (konzultace) v průběhu plnění veřejné zakázky: Předpokládané činnosti obsahují následující položky: • technické konzultace s objednatelem při plnění zakázky; • ověřování implementačních etap včetně pilotního nasazení algoritmů zpracovatelem; • nezávislé posouzení dokumentace zpracované při vyhodnocení řešení dodaného zhotovitelem při pilotním otestovaní; • kontrola definovaných klíčových ukazatelů výkonnosti včetně eventuálního ověření u pilotního testu; • součástí jsou průběžné aktivní konzultace a řešení včetně projednávání na místě a doporučení pro další aplikace v rámci města.
Interní identifikátor : 25092

5.1.1 Účel

Charakter smlouvy : Služby
Hlavní klasifikace ( cpv ): 71311200 Poradenství v oblasti dopravních systémů
Další klasifikace ( cpv ): 71322500 Technické projekty pro dopravní instalace
Další klasifikace ( cpv ): 71248000 Dohled nad projektem a dokumentací
Možnosti :
Popis možností : Vyhrazené změny závazku jsou uvedeny v Návrhu smlouvy o dílo.

5.1.2 Místo plnění

Nižší územní jednotka země (NUTS) : Jihočeský kraj ( CZ031 )
Země : Česko
Další informace : České Budějovice

5.1.3 Odhadovaná doba trvání

Doba trvání : 36 Měsíc

5.1.5 Hodnota

Odhadovaná hodnota bez DPH : 2 242 000 Česká koruna

5.1.6 Obecné informace

Vyhrazená účast : Účast není vyhrazena.
Musí být uvedena jména a příslušná odborná kvalifikace pracovníků pověřených realizací zakázky : Vyžaduje se v nabídce
Projekt veřejných zakázek plně nebo částečně financovaný z prostředků EU
Na zakázku se vztahuje Dohoda o vládních zakázkách : ano

5.1.7 Strategické zadávání zakázek

Cíl strategického zadávání zakázek : Žádné strategické zadávání veřejných zakázek

5.1.10 Kritéria pro zadání

Kritérium :
Typ : Cena
Jméno/název : Nabídková cena v Kč bez DPH
Popis : Předmětem hodnocení dílčího hodnotícího kritéria nabídková cena v Kč bez DPH je celková nabídková cena. Nejnižší nabídková cena získá nejvyšší počet bodů. Nejvýhodnější nabídce v rámci tohoto dílčího kritéria hodnocení bude přiděleno 100 bodů. Ostatním nabídkám bude přidělena bodová hodnota stanovená násobkem čísla 100 a poměru hodnoty nejvýhodnější nabídky k nabídce hodnocené dle tohoto vzorce: počet bodů =(hodnota nejvýhodnější nabídky)/(hodnota hodnocené nabídky) * 100 Následně bude bodová hodnota převážena vahou dílčího kritéria hodnocení (60 %). Výpočet bude zaokrouhlen dle matematických pravidel na 2 desetinná čísla.
Kategorie kritéria pro zadání s prahem : Váha (procenta, přesně)
Číslo spojené s kritériem pro zadání zakázky : 60
Kritérium :
Typ : Kvalita
Jméno/název : Zkušenosti dopravního specialisty na ITS zapojeného do realizace veřejné zakázky
Popis : Předmětem hodnocení dílčího kritéria budou zkušenosti dopravního specialisty na ITS (osoba, kterou uvede účastník zadávacího řízení do tabulky pro hodnocení, musí být osoba, kterou účastník zadávacího řízení uvede v SOD v příloze č. 1 (Seznam členů realizačního týmu) na pozici dopravní specialista na ITS, jehož činnost má zásadní význam pro realizaci veřejné zakázky, a to • počet řešených řadičů SSZ maximálně ve 2 významných referenčních službách spočívajících v návrhu zadávací dokumentace nebo technického řešení týkajícího se logiky řízení silniční dopravy. Za významnou referenční službu se považuje každá řádně dokončená služba , která řeší minimálně 20 řadičů SSZ. Uvedené zkušenosti budou hodnoceny prostřednictvím maximálně 2 realizovaných významných referenčních služeb – řešených řadičů SSZ, které dopravní specialista na ITS řádně vypracoval nebo vedl jejich řádné vypracování, a to v posledních 6 letech počítaných ode dne konce lhůty pro podání nabídek. Pro hodnocení nabídek bude použita bodovací stupnice v rozsahu 0–200 bodů. Maximální počet bodů, které může účastník zadávacího řízení v tomto dílčím kritériu hodnocení získat, je 200 bodů. Lépe nebude hodnocena nabídka, z níž vyplývá, že člen realizačního týmu dopravní specialista na ITS disponuje více jak dvěma shora specifikovanými zkušenostmi – významnými referenčními službami, tj. nabídky, z nichž bude vyplývat, že tento člen realizačního týmu disponuje více jak dvěma shora specifikovanými zkušenostmi, budou hodnoceny vždy tak, jako by tento člen realizačního týmu disponoval právě 2 shora specifikovanými zkušenostmi, nikoli více. V případě, že pro účely hodnocení bude předloženo více než dvě shora specifikované zkušenosti, použije zadavatel, resp. hodnotící komise pro hodnocení ty významné referenční služby, které obsahují nejvíce řadičů SSZ. Bodové hodnocení nabídek bude provedeno tak, že každé jednotlivé zkušenosti přidělí zadavatel, resp. hodnotící komise v rámci tohoto hodnoceného dílčího kritéria bodovou hodnotu, která odráží úspěšnost hodnocené nabídky v tomto dílčím kritériu, dle tabulky níže. Tabulka hodnocení dílčího kritéria Zkušenosti dopravního specialisty na ITS zapojeného do realizace veřejné zakázky: Zkušenosti dopravního specialisty na ITS zapojeného do realizace veřejné zakázky na jedné významné referenční službě Počet bodů 20-24 řadičů SSZ 25 25-29 řadičů SSZ 50 30-34 řadičů SSZ 75 35 a více řadičů SSZ 100 Zadavatel, resp. hodnotící komise sečte body, které každá nabídka získala v rámci hodnocení jednotlivých vyznaných referenčních služeb. Na základě tohoto součtu sestaví pořadí nabídek od nejvýhodnější k nejméně výhodné a provede nominální úpravu součtu bodů tak, aby nejlépe hodnocená nabídka (tj. nabídka, která v součtu bodů za všechny významné referenční služby obdržela nejvyšší počet bodů ) získala v tomto dílčím kritériu hodnocení 100 bodů a každé následující nabídce přiřadí takové bodové ohodnocení, které vyjadřuje míru splnění daného kritéria hodnocení č. B „Zkušenosti dopravního specialisty na ITS zapojeného do realizace veřejné zakázky“ ve vztahu k nejvýhodnější nabídce, tj. podle vzorce: Počet bodů = 100 *(Hodnocený „Celkový počet bodů za všechny významné referenční služby“)/ (Nejvyšší „Celkový počet bodů za všechny významné referenční služby“) Následně bude bodová hodnota převážena vahou dílčího kritéria hodnocení (40 %). Výpočet bude zaokrouhlen dle matematických pravidel na 2 desetinná čísla. Stanovení pořadí hodnocených nabídek a konečné vyhodnocení Celkové bodové ohodnocení jednotlivých nabídek vznikne součtem převážených bodových hodnot dosažených v jednotlivých dílčích kritériích hodnocení, tj. součtem bodových ohodnocení v daných dílčích kritériích hodnocení převážených vahou příslušného dílčího kritéria hodnocení. Na základě součtu výsledných převážených hodnot u jednotlivých nabídek bude stanoveno pořadí úspěšnosti jednotlivých nabídek tak, že jako nejúspěšnější bude nabídka, která dosáhla nejvyšší hodnoty (počtu bodů). Maximální počet bodů činí 100. V případě, že více účastníků zadávacího řízení získá v celkovém součtu stejný počet bodů, bude pořadí těchto nabídek určeno podle cenové nabídky, tedy jako nejvýhodnější bude určena nabídka s nižší nabídkovou cenou v Kč bez DPH. Účastník zadávacího řízení není oprávněn podmínit jím navrhované podmínky, které jsou předmětem hodnocení, další podmínkou. Podmínění nebo uvedení několika rozdílných hodnot, které jsou předmětem hodnocení, může být důvodem pro vyloučení účastníka zadávacího řízení. Zkušenosti člena realizačního týmu dopravní specialista na ITS budou doloženy v nabídce účastníka zadávacího řízení prostřednictvím tabulky, která tvoří přílohu č. 7 zadávací dokumentace, ve které budou uvedeny jednotlivé významné referenční služby, na kterých se člen realizačního týmu podílel. Seznam zkušeností pro účely hodnocení nemůže být dodatečně (po podání nabídky) doplňován či rozšiřován; v případě, že údaje v tabulce nebudou úplné či jednoznačné, příslušná zkušenost nebude moci být uznána pro účely hodnocení nabídky.
Kategorie kritéria pro zadání s prahem : Váha (procenta, přesně)
Číslo spojené s kritériem pro zadání zakázky : 40

5.1.11 Zadávací dokumentace

5.1.12 Podmínky zadávání zakázek

Podmínky podání :
Elektronické podání : Požadována
Jazyky, v nichž lze podávat nabídky nebo žádosti o účast : čeština
Elektronický katalog : Nepovolena
Varianty : Nepovolena
Lhůta pro doručení nabídek : 05/08/2025 13:00 +02:00
Lhůta, do které musí nabídka zůstat v platnosti : 0 Den
Smluvní podmínky :
Plnění zakázky musí být provedeno v rámci programů chráněného zaměstnání : Ne
Elektronická fakturace : Požadována
Bude použito elektronické objednávání : ano
Bude použita elektronická platba : ano

5.1.15 Techniky

Rámcová dohoda :
Žádná rámcová dohoda
Informace o dynamickém nákupním systému :
Žádný dynamický nákupní systém

5.1.16 Další informace, mediace a přezkum

Organizace příslušná pro přezkum : Úřad pro ochranu hospodářské soutěže
Informace o lhůtách pro přezkum : Podmínkou pro podání návrhu k ÚOHS je podání námitek k Zadavateli, které je nutné doručit do 15 dnů ode dne, kdy se stěžovatel dozvěděl o domnělém porušení zákona Zadavatelem, nejpozději však do uzavření smlouvy nebo do chvíle, kdy se soutěž o návrh považuje po výběru návrhu za ukončenou. Námitky proti úkonům oznamovaným v dokumentech, které je Zadavatel povinen podle zákona uveřejnit či odeslat stěžovateli, musí být doručeny Zadavateli do 15 dnů od jejich uveřejnění či doručení stěžovateli. Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání žádostí o účast, musí být námitky proti podmínkám vztahujícím se ke kvalifikaci dodavatele doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Pokud je v zadávacím řízení stanovena lhůta pro podání nabídek, musí být námitky proti zadávacím podmínkám doručeny Zadavateli nejpozději do skončení této lhůty. Námitky proti obsahu výzvy k podání nabídek v dynamickém nákupním systému nebo při zadávání veřejné zakázky na základě rámcové dohody musí být zadavateli doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání nabídek. V soutěži o návrh musí být námitky proti soutěžním podmínkám doručeny nejpozději do konce lhůty pro podání návrhů. Zadavatel může v zadávací dokumentaci nebo soutěžních podmínkách stanovit, že námitky podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona lze podat nejpozději 72 hodin před skončením lhůt podle § 242 odst. 3 nebo 4 zákona. Námitky proti dobrovolnému oznámení o záměru uzavřít smlouvu podle § 212 odst. 2 zákona musí být doručeny Zadavateli do 30 dnů od uveřejnění tohoto oznámení. Zadavatel je povinen námitky vyřídit do 15 dnů. Návrh je nutné doručit ÚOHS i Zadavateli do 10 dnů ode dne, v němž stěžovatel obdržel rozhodnutí, kterým Zadavatel námitky odmítnul nebo do 25 dnů od odeslání námitek, pokud Zadavatel o námitkách nerozhodl. Po uzavření smlouvy na veřejnou zakázku či rámcové dohody lze podat pouze návrh na uložení zákazu plnění smlouvy, a to i bez předchozího podání námitek. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy způsobem podle § 212 odst. 2 zákona s uvedením důvodu pro zadání veřejné zakázky bez uveřejnění oznámení o zahájení zadávacího řízení, předběžného oznámení nebo výzvy k podání nabídek ve zjednodušeném podlimitním řízení, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Návrh na uložení zákazu plnění smlouvy podle § 254 odstavce 1 písm. d) zákona doručí navrhovatel ÚOHS a ve stejnopisu Zadavateli do 30 dnů ode dne, kdy Zadavatel uveřejnil oznámení o uzavření smlouvy na základě rámcové dohody podle § 137 zákona nebo oznámení o uzavření smlouvy v dynamickém nákupním systému podle § 142 zákona, nejpozději však do 6 měsíců od uzavření této smlouvy. Ve lhůtě pro doručení návrhu je navrhovatel povinen složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z nabídkové ceny navrhovatele za celou dobu plnění veřejné zakázky nebo za dobu prvních čtyř let plnění v případě smluv na dobu neurčitou, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že navrhovatel nemůže stanovit celkovou nabídkovou cenu, je povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč. Jde-li o řízení o přezkoumání postupu pro zadávání koncesí, je navrhovatel povinen ve lhůtě pro doručení návrhu složit na účet ÚOHS kauci ve výši 1 % z předpokládané hodnoty koncese uveřejněné ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele, nejméně však ve výši 50 000 Kč, nejvýše ve výši 10 000 000 Kč. V případě, že Zadavatel neuveřejní ve Věstníku veřejných zakázek nebo na profilu Zadavatele předpokládanou hodnotu koncese, je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 100 000 Kč. V případě návrhu na uložení zákazu plnění koncesní smlouvy je navrhovatel povinen složit kauci ve výši 200 000 Kč.
Organizace poskytující další informace o zadávacím řízení : Statutární město České Budějovice
Organizace poskytující přístup k zadávací dokumentaci v režimu offline : Statutární město České Budějovice
Organizace poskytující další informace o podání návrhů na přezkum : Úřad pro ochranu hospodářské soutěže

8. Organizace

8.1 ORG-0001

Oficiální název : Statutární město České Budějovice
Registrační číslo : 00244732
Poštovní adresa : nám. Přemysla Otakara II. 1/1
Obec : České Budějovice
PSČ : 370 01
Nižší územní jednotka země (NUTS) : Jihočeský kraj ( CZ031 )
Země : Česko
Kontaktní místo : Dagmar Zegermacherová
Telefon : +420 386803220
Úlohy této organizace :
Kupující
Organizace poskytující další informace o zadávacím řízení
Organizace poskytující přístup k zadávací dokumentaci v režimu offline

8.1 ORG-0002

Oficiální název : Úřad pro ochranu hospodářské soutěže
Registrační číslo : 65349423
Poštovní adresa : třída Kpt. Jaroše 1926/7
Obec : Brno
PSČ : 602 00
Nižší územní jednotka země (NUTS) : Jihomoravský kraj ( CZ064 )
Země : Česko
Telefon : +420 542167111
Internetová adresa : https://uohs.gov.cz
Úlohy této organizace :
Organizace příslušná pro přezkum
Organizace poskytující další informace o podání návrhů na přezkum

Oznámení - informace

Identifikátor oznámení/verze : c2d35baf-0313-4efb-8c5f-dc6e78863658 - 01
Druh formuláře : Zadávání
Typ oznámení : Oznámení o zahájení zadávacího nebo koncesního řízení – standardní režim
Datum odeslání oznámení : 02/07/2025 13:45 +02:00
Jazyky, v nichž je toto oznámení oficiálně k dispozici : čeština
Číslo zveřejnění oznámení : 00430108-2025
Číslo vydání v řadě S Úř. věst. : 125/2025
Datum zveřejnění : 03/07/2025