evergabe.com

1. Comprador

1.1 Comprador

Denominación oficial : ADIF Alta Velocidad

2. Procedimiento

2.1 Procedimiento

Título : Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del Corredor Madrid-Sevilla/Málaga

Descripción : Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del Corredor Madrid-Sevilla/Málaga.

Identificador del procedimiento : 79460ea9-2fb8-4d75-a297-14902d3b528e

Identificador interno : 3.19/20830.0015 – AV 003/19

2.1.1 Finalidad

Clasificación principal ( cpv ): 79310000 Servicios de estudios de mercado

2.1.4 Información general

Información complementaria : U.T.E. Sener Ingeniería y Sistemas, S. A., (42,5 %) A-48024723, Tema Ingeniería, S. L. (42,5 %) B-87163572, Centro de Estudios en Transportes y Movilidad, S. L. (15 %) B-87252490, abreviadamente «Sener Tema CTYM U.T.E.» CIF: U- 88462940.

Base jurídica :

Directiva 2014/25/UE

5. Lote

5.1 Identificación técnica del lote : LOT-0000

Título : Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del Corredor Madrid-Sevilla/Málaga

Descripción : Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del Corredor Madrid-Sevilla/Málaga.

5.1.1 Finalidad

Clasificación principal ( cpv ): 79310000 Servicios de estudios de mercado

5.1.6 Información general

Proyecto de contratación pública no financiado con fondos de la UE

La contratación pública está cubierta por el Acuerdo sobre Contratación Pública (ACP) : no

Información complementaria : Adicionalmente, se puede disponer de toda la documentación relativa al procedimiento en la siguiente dirección electrónica: < https://contrataciondelestado.es/wps/portal/plataforma&gt.

5.1.16 Información adicional, mediación y recurso

Organización de mediación : Órgano de Contratación de ADIF

Organización encargada de los procedimientos de recurso : Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC)

Organización que proporciona información adicional sobre el procedimiento de contratación : ADIF Alta Velocidad

6. Resultados

Valor de todos los contratos adjudicados en este aviso : 451 762,6 Euro

6.1 Resultados: identificador de lotes : LOT-0000

6.1.2 Información de los ganadores

Ganador :

Responsable de la parte licitadora : Sener Ingeniería y Sistemas, S. A.

Denominación oficial : Tema Ingeniería, S. L. Centro de Estudios en Transportes y Movilidad, S. L.

Oferta :

Identificador de la oferta : TPA-0001

Identificador del lote o el grupo de lotes : LOT-0000

Valor de la licitación : 451 762,6 Euro

Subcontratación : No

Información del contrato :

Identificador del contrato : 1

Título : Consultoría y asistencia para la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del Corredor Madrid-Sevilla/Málaga

Fecha de celebración del contrato : 01/10/2019

7. Modificaciones

7.1 Modificaciones

Identificador del aviso de adjudicación de contrato anterior : 526453-2019

Identificador del contrato modificado : CON-0001

Motivos de la modificación : Necesidad de modificaciones debido a circunstancias que un comprador diligente no podía predecir.

Descripción : El presente contrato se inició en septiembre de 2019, con el objeto de llevar a cabo la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del corredor Madrid-Sevilla/Málaga, para su posterior uso en la financiación y obtención de fondos europeos de las actuaciones del corredor en el periodo 2021-2027. La crisis derivada de la pandemia del COVID-19 retrasó e imposibilitó la realización de encuestas a los usuarios de los distintos modos de transporte del corredor. Por ello, en abril de 2021 se procedió a una primera suspensión total temporal del contrato. Habiendo desaparecido los motivos que ocasionaron la suspensión del contrato, y pudiéndose retomar la realización de encuestas a los usuarios para proseguir con la ejecución del contrato, se procedió al levantamiento de dicha suspensión en junio de 2022. Durante el año 2023, tuvo lugar el proceso de liberalización ferroviaria en el corredor con la entrada de un nuevo operador. Gracias a la primera suspensión, se pudo recoger esta apertura y realizar una previsión de su impacto. Sin embargo, se han producido otros efectos, no previstos, como han sido las bonificaciones al transporte público o el significativo aumento de la movilidad general, debidos probablemente a un “rebote” postpandemia y un impacto mayor del esperado de la liberalización. Todo ello ha implicado que la demanda ferroviaria haya registrado un importante incremento a lo largo del año 2024, situándose muy por encima de las previsiones obtenidas hasta el momento tras la elaboración de los correspondientes modelos de demanda que partían de los escenarios 2022 y 2023, así como de la experiencia y escenarios prepandemia. Dados los objetivos del estudio, ha sido ineludible confirmar y adaptar los datos y las herramientas de las previsiones a esta nueva realidad, por lo que en noviembre de 2024 se procedió a una nueva suspensión total temporal del contrato para adaptar los plazos a la realización efectiva del estudio. Dado que recientemente se ha recibido la información detallada para 2024 y, La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: MVTTHWP0BHQHE5WZX431431V08 Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp tras su análisis, se han confirmado y validado los motivos de esta segunda suspensión, es posible mejorar las herramientas de predicción del estudio para adecuar los resultados teniendo en cuenta estos fuertes incrementos de demanda, así como proceder al análisis final que permitirá definir la nueva estimación de crecimiento a futuro. Por todo ello, en julio de 2025 se ha procedido, de nuevo, al levantamiento de la suspensión del contrato con el objetivo de adaptar los modelos de predicción de forma que se tengan en cuenta los fuertes incrementos de movilidad registrados. Esta modificación es conforme al apartado IV.6.2) del Cuadro de Características “Modificaciones no previstas” y al apartado 7 del Anexo de Condiciones Generales del Pliego de Condiciones Particulares, ya que las circunstancias que lo motivan se encuentran tipificadas en su apartado 7.1.3) “Modificaciones no previstas en el Pliego de Condiciones Particulares”: Las modificaciones no previstas en el PCP o que, habiendo sido previstas, no se ajusten a lo establecido en el apartado anterior, solo podrán realizarse cuando la modificación en cuestión cumpla los siguientes requisitos: - Que encuentre su justificación en alguno de los supuestos que se relacionan en el apartado segundo de este artículo. - Que se limite a introducir las variaciones estrictamente indispensables para responder a la causa objetiva que la haga necesaria. Los supuestos que eventualmente podrían justificar una modificación no prevista, siempre y cuando esta cumpla todos los requisitos recogidos en el párrafo anterior, y en particular en el contrato objeto de modificación, son los siguientes: - Cuando la necesidad de modificar un contrato vigente se derive de circunstancias sobrevenidas y que fueran imprevisibles en el momento en que tuvo lugar la licitación del contrato, siempre y cuando se cumplan las tres condiciones siguientes: 1. Que la necesidad de la modificación se derive de circunstancias que una actuación diligente de ADIF AV no hubiera podido prever. 2. Que la modificación no altere la naturaleza global del contrato. 3. Que la modificación del contrato implique una alteración en su cuantía que no exceda, aislada o conjuntamente con otras modificaciones acordadas conforme a este apartado, del 50 por ciento de su precio inicial, IVA excluido.

7.1.1 Modificación

Descripción de las modificaciones : El presente contrato se inició en septiembre de 2019, con el objeto de llevar a cabo la actualización de los flujos de movilidad de viajeros del corredor Madrid-Sevilla/Málaga, para su posterior uso en la financiación y obtención de fondos europeos de las actuaciones del corredor en el periodo 2021-2027. La crisis derivada de la pandemia del COVID-19 retrasó e imposibilitó la realización de encuestas a los usuarios de los distintos modos de transporte del corredor. Por ello, en abril de 2021 se procedió a una primera suspensión total temporal del contrato. Habiendo desaparecido los motivos que ocasionaron la suspensión del contrato, y pudiéndose retomar la realización de encuestas a los usuarios para proseguir con la ejecución del contrato, se procedió al levantamiento de dicha suspensión en junio de 2022. Durante el año 2023, tuvo lugar el proceso de liberalización ferroviaria en el corredor con la entrada de un nuevo operador. Gracias a la primera suspensión, se pudo recoger esta apertura y realizar una previsión de su impacto. Sin embargo, se han producido otros efectos, no previstos, como han sido las bonificaciones al transporte público o el significativo aumento de la movilidad general, debidos probablemente a un “rebote” postpandemia y un impacto mayor del esperado de la liberalización. Todo ello ha implicado que la demanda ferroviaria haya registrado un importante incremento a lo largo del año 2024, situándose muy por encima de las previsiones obtenidas hasta el momento tras la elaboración de los correspondientes modelos de demanda que partían de los escenarios 2022 y 2023, así como de la experiencia y escenarios prepandemia. Dados los objetivos del estudio, ha sido ineludible confirmar y adaptar los datos y las herramientas de las previsiones a esta nueva realidad, por lo que en noviembre de 2024 se procedió a una nueva suspensión total temporal del contrato para adaptar los plazos a la realización efectiva del estudio. Dado que recientemente se ha recibido la información detallada para 2024 y, La autenticidad de este documento puede ser comprobada mediante el código seguro de verificación: MVTTHWP0BHQHE5WZX431431V08 Verificable en https://sede.adif.gob.es/csv/valida.jsp tras su análisis, se han confirmado y validado los motivos de esta segunda suspensión, es posible mejorar las herramientas de predicción del estudio para adecuar los resultados teniendo en cuenta estos fuertes incrementos de demanda, así como proceder al análisis final que permitirá definir la nueva estimación de crecimiento a futuro. Por todo ello, en julio de 2025 se ha procedido, de nuevo, al levantamiento de la suspensión del contrato con el objetivo de adaptar los modelos de predicción de forma que se tengan en cuenta los fuertes incrementos de movilidad registrados. Esta modificación es conforme al apartado IV.6.2) del Cuadro de Características “Modificaciones no previstas” y al apartado 7 del Anexo de Condiciones Generales del Pliego de Condiciones Particulares, ya que las circunstancias que lo motivan se encuentran tipificadas en su apartado 7.1.3) “Modificaciones no previstas en el Pliego de Condiciones Particulares”: Las modificaciones no previstas en el PCP o que, habiendo sido previstas, no se ajusten a lo establecido en el apartado anterior, solo podrán realizarse cuando la modificación en cuestión cumpla los siguientes requisitos: - Que encuentre su justificación en alguno de los supuestos que se relacionan en el apartado segundo de este artículo. - Que se limite a introducir las variaciones estrictamente indispensables para responder a la causa objetiva que la haga necesaria. Los supuestos que eventualmente podrían justificar una modificación no prevista, siempre y cuando esta cumpla todos los requisitos recogidos en el párrafo anterior, y en particular en el contrato objeto de modificación, son los siguientes: - Cuando la necesidad de modificar un contrato vigente se derive de circunstancias sobrevenidas y que fueran imprevisibles en el momento en que tuvo lugar la licitación del contrato, siempre y cuando se cumplan las tres condiciones siguientes: 1. Que la necesidad de la modificación se derive de circunstancias que una actuación diligente de ADIF AV no hubiera podido prever. 2. Que la modificación no altere la naturaleza global del contrato. 3. Que la modificación del contrato implique una alteración en su cuantía que no exceda, aislada o conjuntamente con otras modificaciones acordadas conforme a este apartado, del 50 por ciento de su precio inicial, IVA excluido.

8. Organizaciones

8.1 ORG-0001

Denominación oficial : ADIF Alta Velocidad

Número de registro : Q2802152E

Dirección postal : C/ Hiedra, 9, edificio 23

Localidad : Madrid

Código postal : 28036

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Correo electrónico : contrataciondcc@adif.es

Teléfono : +34 917744804

Fax : +34 917674490

Dirección de internet : www.adifaltavelocidad.es

Funciones de esta organización :

Comprador

Organización que proporciona información adicional sobre el procedimiento de contratación

8.1 ORG-0002

Denominación oficial : Sener Ingeniería y Sistemas, S. A.

Número de registro : A-48024723

Localidad : Madrid

Código postal : 28760

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Funciones de esta organización :

Licitador

Jefe de grupo

Ganador de estos lotes : LOT-0000

8.1 ORG-0003

Denominación oficial : Tema Ingeniería, S. L.

Número de registro : B-87163572

Localidad : Madrid

Código postal : 28760

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Funciones de esta organización :

Licitador

Ganador de estos lotes : LOT-0000

8.1 ORG-0004

Denominación oficial : Centro de Estudios en Transportes y Movilidad, S. L.

Número de registro : B-87252490

Localidad : Madrid

Código postal : 28036

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Funciones de esta organización :

Licitador

Ganador de estos lotes : LOT-0000

8.1 ORG-0005

Denominación oficial : Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC)

Número de registro : S2826042J

Localidad : Madrid

Código postal : 28020

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Funciones de esta organización :

Organización encargada de los procedimientos de recurso

8.1 ORG-0006

Denominación oficial : Órgano de Contratación de ADIF

Número de registro : Q2802152E

Dirección postal : C/ Hiedra, 9, edificio 23

Localidad : Madrid

Código postal : 28036

Subdivisión del país (NUTS) : Madrid ( ES300 )

País : España

Fax : +34 917674490

Funciones de esta organización :

Organización de mediación

8.1 ORG-0000

Denominación oficial : Publications Office of the European Union

Número de registro : PUBL

Localidad : Luxembourg

Código postal : 2417

Subdivisión del país (NUTS) : Luxembourg ( LU000 )

País : Luxemburgo

Correo electrónico : ted@publications.europa.eu

Teléfono : +352 29291

Dirección de internet : https://op.europa.eu

Funciones de esta organización :

TED eSender

Información del anuncio

Identificador/versión del anuncio : 2b56c5b2-3fdd-443e-b9a1-026a9269d324 - 01

Tipo de formulario : Modificación de contrato

Tipo de anuncio : Anuncio de modificación de contrato

Fecha de envío del anuncio : 29/08/2025 12:34 +00:00

Lenguas en las que este anuncio está disponible oficialmente : español

Número de publicación del anuncio : 00566846-2025

Número de la edición del DO S : 166/2025

Fecha de publicación : 01/09/2025